Uno degli indicatori (ma non l’unico) che può indicarci se un pneumatico è da sostituire è il battistrada residuo.
In passato era consueto misurare il battistrada residuo (all’interno delle scalanature del pneumatico) con il bordo di una moneta o con un calibro.
Oggi questa operazione è semplificata grazie alla presenza all’interno dei canali di piccole barre alte esattamente 1,6mm. Quando queste risultano allineate ai tasselli del battistrada si deve procedere alla sostituzione
Tenere sotto controllo lo spessore permette di avere tempo sufficente per poter programmare il cambio ed approfittare di eventuali promozioni stagionali. Inoltre, ispezionando frequentemente il pneumatico, si ha la possibilità di identificare eventuali consumi anomali determinati da assetti non regolari o pressioni non corrette. Si possono tenere sotto occhio anche eventuali rigonfiamenti o tagli.
Queste norme di comportamento, possono quindi essere un importante aiuto sia per la sicurezza che per la gestione economica del veicolo